双相钢DP（dualphase）是20世纪70年代中期发展起来的一种新材料，由于其具有低屈强比而获得高的成型性能、高均匀伸长率及初始加工硬化性能高的特性。截至2014年，汽车产销量已连续5年居世界第一位，汽车制造业迅速发展，各级别冷轧双相钢板大量实际应用在汽车的横梁、支柱及车体的结构件、加强件和防撞件上，为汽车轻量化、节能环保和安全抗冲撞提供了重要的材料。
钢铁研究总院的学者通过成分工艺优化，在传统冷轧铁素体和马氏体双相钢DP780的显微组织上引入了一定体积分数的残余奥氏体，研究了冷轧退火工艺参数对双相钢DP780的显微组织和力学性能的影响。通过调整连续退火工艺来控制显微组织中一次铁素体、二次铁素体、马氏体、残余奥氏体的比例、尺寸、形貌、分布，同时获得了连退工艺参数-显微组织-力学性能的本质关系。结果表明，通过在传统冷轧铁素体和马氏体双相钢的组织上引入了体积分数为5%～7%的残余奥氏体，不仅可以获得Rp0.2/Rm≤0.5的超低屈强比型冷轧DP780，也改善了成型性能。(素年）