TRIP钢也称相变诱发塑性钢，即在应力作用下，诱发残余奥氏体向硬的马氏体转变，从而实现了塑性和强度同时增加，使其具有良好的延展性和冲压成形能力。TRIP钢的使用在减轻车身自重，降低油耗，提升汽车的安全等级方面具有明显的优越性。TRIP钢的热处理工艺主要包括两相区等温和贝氏体区等温。两相区加热主要影响铁素体和奥氏体的体积分数，温度高得到的奥氏体多，在冷却过程中析出铁素体，补偿了两相区加热温度对铁素体含量的影响。
北京科技大学的学者采用DIL805L型淬火膨胀仪测定了C-Si-Mn系TRIP780钢贝氏体区等温转变曲线。依据膨胀量－时间曲线，计算出相变过程中的组织转变率，分别统计不同工艺下的转变率以及对应的时间关系。研究了TRIP钢在等温转变时的相变规律。结果表明：加热温度相同时，贝氏体转变速率随着等温温度的升高而提高，但总转变率降低；在等温温度相同时，加热温度越高，转变率也相应增大。在贝氏体等温转变图上，转变终了线为C形，即存在一个鼻尖，对应于最短的转变时间。（素年）